劇情簡介
一列搭載著樂山碾米機等特色川貨的通道通道鐵海鐵海聯運班列5月1日從成都國際鐵路港城廂站鳴笛啟程，經南沙港中轉后，再次將通過海運直航泰國林查班港。擴容這標志著成都國際鐵路港近期開通的亞蓉“成都國際鐵路港-大灣區南沙港-泰國林查班港”鐵海聯運精品線路，正式邁入穩定運營階段，聯運為西部腹地對接東盟市場筑牢物流根基。蓉首
5月1日，通道通道鐵海亞蓉歐大通道鐵海聯運班列在蓉首發。再次（成都市青白江區供圖）
記者了解到，擴容相較于傳統運輸模式，亞蓉這條鐵海聯運精品線路的聯運時效與成本優勢較為突出。貨物從成都國際鐵路港始發，蓉首經鐵路直達南沙港轉運裝船，通道通道鐵海全程運輸時效較傳統模式提升30%以上，再次有效縮短了貨物中轉周期；依托鐵路大運量、擴容低碳環保、成本可控的特點，大幅降低了外貿企業綜合物流成本，同時適配機電產品、日用百貨、農副產品、汽車配件等各類川貨出口東盟的需求，為“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撐。
作為東盟重要貿易伙伴，泰國的物流需求與貿易潛力備受關注。林查班港是泰國最大的集裝箱深水港，位于泰國灣北部沿海，距曼谷110公里，作為東南亞核心物流樞紐，承擔著泰國約80%的集裝箱吞吐量，輻射泰國全境及周邊國家，貨運需求旺盛、貿易潛力巨大。這條精品線路依托“鐵路直達+港口中轉+海運直航”的聯運模式，實現了內陸鐵路與海洋航運的無縫銜接，搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊，為川貨出海增添了一條新路徑。
據介紹，此次班列順利發運，不僅是線路穩定運營的重要標志，更是完善南向國際物流網絡、深化西部陸海新通道建設的重要舉措，同時強化了成都與粵港澳大灣區港口群的聯動協作。
方季惟
鄭梓浩
冷漠
